Дорожная артподготовка

В Новом Уренгое, который носит неофициальный статус «газовой столицы России», началось строительство нового путепровода через железнодорожные пути. Об этом на своей странице в «ВК» (https://vk.com/artyukhov_da) сообщил губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов.
Стоимость нового путепровода – 4,7 млрд рублей. Его строит «Мостоотряд-11», который достраивал автомобильно-железнодорожный мост через реку Надым и сейчас с опережением графика строит автомобильный мост через реку Пур неподалеку от Нового Уренгоя. Объект возводится в рамках межрегиональной программы «Сотрудничество», которая связывает Тюменскую область и Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа. Все работы должны быть завершены к 30 ноября 2021 года.
И это, действительно, так. Новый Уренгой, исторически, построен из двух компактных частей – южной и северной. Их разделяет железная дорога. А соединяет – две автомобильных дороги, которые пересекают железнодорожные пути через два наземных переезда и один путепровод. Все они уже сейчас работают на пределе пропускной способности. Поэтому строительство второго путепровода – на западной объездной дороге, в непосредственной близости от территории перспективной многоэтажной жилой застройки и крупнейшего в городе торгово-развлекательного центра, в «городе газовиков» абсолютно оправданно.
Эта железнодорожная магистраль стоимостью 237 млрд руб и длиной более 700 км к 2024 году должна соединить в центре российской Арктики Северную и Свердловскую железную дороги, станцию Обская на западе и станцию Коротчаево на востоке. По расчетам «Российских железных дорог» (РЖД) ежегодно по этой магистрали будет перевозиться 23,9 млн тонн грузов, или, в пересчете на график движения, по дороге ежесуточно будут проходить 23 пары поездов. То есть, один поезд в полчаса.
Маршрут дороги проходит по безлюдным местах или по окраинам населенных пунктов. Единственное «густонаселенное» место, где СШХ идет прямо по середине города – это Новый Уренгой. И понятно, что если запустить по этой дороге поезда каждые 30 минут, то при существующей транспортной схеме «встанет» и сам город, и Северный широтный ход. Создание новой многоуровневой транспортной развязки в Новом Уренгое на пересечении улиц Магистральной, Крайней и Железнодорожной эту проблему на начальной стадии решает (в целом эта проблема будет решена, когда будут построены путепроводы в промзоне города газовиков – это следующая стадия проекта).